Wagi WBT Wytwórnie betonu towarowego
Węzeł betoniarski waży cztery rzeczy naraz i od każdej z nich zależy receptura. Serwisujemy, wzorcujemy i przygotowujemy do legalizacji wagi kruszywa, cementu, wody oraz dodatków. To specjalizacja, od której zaczynała się ta firma.
Cztery wagi jednego węzła
W wytwórni betonu towarowego każdy składnik ma własny układ ważenia, a błąd na jednym z nich rozjeżdża całą mieszankę.
Waga kruszywa
Największe obciążenia i najtrudniejsze warunki pracy: pył, wilgoć i drgania od podajników.
Waga cementu
Pracuje w zapyleniu, często z układem odpylania. Newralgiczne są tu łączniki elastyczne i szczelność.
Waga wody
Decyduje o współczynniku woda-cement, czyli o wytrzymałości gotowego betonu.
Waga dodatków
Najmniejsze naważki i największe wymagania co do rozdzielczości. Zwykle układy 3x15 kg albo 3x20 kg.
Co robimy przy węźle
Serwis bieżący i awaryjny, wzorcowanie własnymi wzorcami masy 5000 kg, przygotowanie do legalizacji oraz modernizacje: wymiana czujników, przebudowa układów sterowania i automatyzacja dozowania.
Po każdej naprawie sprawdzamy poprawność wskazań wzorcami i kalibrujemy przyrząd, a klient dostaje dokumentację do okazania podczas kontroli.
Elementy, które zużywają się najszybciej
Przy węzłach betoniarskich najczęściej wymieniamy rękawy zrzutu betonu, łączniki elastyczne podajników i wag, uszczelki oraz zawory zaciskowe. Trzymamy je na stanie, więc awaria nie oznacza tygodnia przestoju w oczekiwaniu na część.
Najczęstsze usterki wag na węźle betoniarskim
Na węźle elektronika psuje się rzadziej, niż się wydaje. Częściej błąd bierze się z mechaniki i z materiału, który osiada na wagach.
Narastający beton i cement
Zaschnięty materiał na zbiornikach i ramach zmienia tarę i blokuje swobodne zawieszenie. Waga waży z błędem, choć czujniki są sprawne.
Ocieranie i sztywne połączenia
Zbiornik, który dotyka konstrukcji albo wisi na stwardniałym łączniku, oddaje część ciężaru. Objawem jest niedoważanie zmieniające się z dnia na dzień.
Zawory i dopływ
Nieszczelny albo wolno zamykający się zawór powoduje przesypanie porcji, zwłaszcza przy cemencie i dodatkach.
Drgania i przepięcia
Wibratory, mieszalnik i podajniki rozregulowują połączenia, a burza potrafi uszkodzić czujniki i miernik.
Przegląd i kalibracja wag WBT
Przy przeglądzie sprawdzamy każdą wagę osobno: zero, swobodne zawieszenie, łączniki, zawory i wskazania w kilku punktach zakresu. Wagę dodatków sprawdzamy szczególnie dokładnie, bo przy małych naważkach nawet niewielki błąd zmienia parametry betonu.
Kalibrujemy własnymi wzorcami masy 5000 kg, a klient dostaje dokumentację, którą pokaże przy kontroli albo audycie jakości.
Pytania, które słyszymy najczęściej
Czy wagi WBT podlegają legalizacji?
Tak, jeżeli od ich wskazań zależy rozliczenie z odbiorcą betonu. Przygotowujemy układ do legalizacji, a sama czynność odbywa się w obecności przedstawiciela Urzędu Miar.
Beton wychodzi nierówny. Od czego zacząć?
Od sprawdzenia, która z czterech wag się rozjechała. Najczęściej odpowiada za to waga wody albo dodatków, bo tam nawet mała różnica przekłada się na parametry mieszanki. Sprawdzenie robimy wzorcami, na miejscu.
Czy modernizujecie stare węzły, czy tylko serwisujecie?
Modernizujemy. Wymieniamy czujniki, przebudowujemy układy sterowania i automatyzujemy dozowanie także w instalacjach, które mają kilkanaście czy kilkadziesiąt lat.
Jak często sprawdzać wagi na węźle betoniarskim?
Obowiązkowo przed każdą legalizacją, a między nimi zawsze wtedy, gdy beton zaczyna wychodzić nierówny albo zmienia się receptura. Przy intensywnej produkcji warto planować przeglądy regularnie, bo pył i drgania działają codziennie.
Więcej znajdziesz na stronach o systemach wagowych, serwisie i naprawie wag, modernizacji wag, koszcie legalizacji, wagach dodatków, rękawach, uszczelkach i łącznikach, legalizacji wag przemysłowych oraz wagach zbiornikowych i silosach, a odpowiedzi na pytania ogólne zebraliśmy w dziale pytań i odpowiedzi.
Zadzwoń, zanim receptura zacznie się rozjeżdżać
Powiedz, jaki masz węzeł i która waga sprawia kłopot. Umówimy przegląd, a jeśli okaże się, że coś trzeba wymienić, przywieziemy część od razu.